【個人宅発送可能】 TOMEI 東名パワード VALVE バルブ バルブスプリング NISSAN ニッサン RB26DETT Aタイプ (173001)
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：3362759292 | メーカー | 【個人宅発送可能】 | 発売日 | 2025/01/31 21:59 | 型番 | Z5952162760 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
備考
バルブスプリング 商品情報 商品名
VALVE SPRING RB26DETT A-TYPE
メーカー
NISSAN / ニッサン
適合
RB26DETT
タイプ
A
リフト長(mm)
～10.85
品番
173001
定価
￥32，000(税抜)
備考
-商品説明 多段不等ピッチスプリング
1本のスプリングの中でバネレートを数段組み合わせることで、固有振動数が飛躍的に高くなります。共振を起こりにくくし、サージングの抑制効果も向上させました。
改良型シリコンクロムオイルデンパー線
現在考えられるスプリング材料の中では最高の素材とされる、シリコンクロムオイルテンパー線材をさらに進化させる改良型を採用。
最適な設計と合わせることで、ジャンプやバウンスの発生を抑え、最高回転数を上昇させました。また、疲労限度を著しく上昇させました。
ショットピーニング
スプリングの表面に小さな鋼球を高速で無数に打ち付けて、ばねの表面に圧縮の残留応力を形成させ、疲労限度を増す工程。従来から実施されていますが、設計変更に併せて最適値に変更しました。
ホットセッチング
高温状態のスプリングに実際に使用する荷重以上の大きな荷重を加え、永久変形を生じさせる工程。長期に渡り最高の性能を確保して、へたりを防止することに成功しました。
窒化
スプリングに窒素を浸透させ、表面に大きな圧縮応力を持たせる表面処理法。ハイリフトカムシャフトに対応した疲労限度を確保するために採用しました。グラフは、スプリングの折損の危険性を表す疲労限度線図ですが、改良型シリコンクロムオイルデンバー材料の採用と窒化により、疲労限度(折れにくさ)を1.5倍に向上させました。
これにより従来は不可能とされていたハイリフトカムでの10000rpmを超える超高回転での使用も可能としました。 注意事項 別途送料を頂いております。
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