MD-6004 ランサーエボリューション5/6 CP9A Brembo■Rear左右SET◆MDディンプルローター[非貫通穴+湾曲6本スリット]※Frontも承ります

　ただし加工のベースとなるディスクローターが欠品している場合は　長期間を要する場合がありますのでお急ぎの場合は必ず質問より納期を確認ください。   (5)見た目にもかなりカッコよく、ファッション性もアピール。 　→FCRシリーズ母材での加工をご希望の場合は、質問よりお問い合わせください。 　 ・商品案内URL 　詳しくはこちらを御覧ください。 　FCRシリーズは、耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデルで 　スポーツ走行等のハードユースの方には大変おススメです。 　リア同様、フロントも必ず質問より納期を確認ください。   (2)非貫通にすることでドリルド程の耐久性低下を防ぎ、ローターの熱容量を極限発揮。   (6)スリットは3Dスリットローター同様のスロープ形状と加工方法にて製作されています。 ・送料　本州一律：1，(税別)　（北海道：2，/沖縄・離島へは別途お見積りいたします） ・商品のお届け 　加工品のため基本的に約3日～7日間の施工リードタイムを頂戴いたします。 　滑なお取引を完了したいと思いますので、　出荷前に確認したい事項がある場合は、当方より直接お電話さしあげる場合があります。 ・その他特記事項 　※基本的に返品はできません。 　落札後に詳細をご案内いたしますので合算して決済手続きいただけます。　ブレーキディスクローター交換時には一連の作業となりますのでこの機会に合わせてご検討ください！ 設定車種が数多くあり、まだ出品できていない車種が数多くございます。　お取引をスムーズに行なうため大変お手数ですがご協力お願いします。　ただしBRAKE PADは取付していた交換前のローターに対して当たりが付いていますので　偏摩耗があると本来の制動力を発揮することが出来ず、必然的に慣らし走行（ブレーキング）距離も長く必要です。 ・DIXCELブレーキパッド　同時手配いたします　本製品はDIXCEL(ディクセル)製を母材に各種スリット加工された純正交換タイプです。 　　→MD(湾曲6本スリット＋ディンプル)タイプ 　 　出品商品はDIXCEL製PDタイプを母材にし各種加工されています。   (7)3次元ラウンド（湾曲）曲線にすることで直線スリットでは得にくい      効率的な【ガス・ダスト排出】を促し、また、回転方向をリバース回転とすることで      強力でリニアなブレーキタッチを実現しています。"Ks-SPEED"[MDディンプル・ディスクローター]【非貫通穴+３次元曲線スリット】ハイパフォーマンス・ディスクローター！ （1台分セットでもご購入可能です） ・商品名 　品番：MD-6004 ランエボ CP9A/CT9A/CT9W[Brembo] Rear(左右) SET   （MDディンプルタイプ・ディスクローター） ・適応車種グレード 　【LANCER EVOLUTION】   CP9A Evo.Ⅴ/Ⅵ GSR [Brembo]   CT9A Evo.Ⅶ/Ⅷ/Ⅸ GSR/GT [Brembo]   CT9A Evo.Ⅷ GSR [Brembo]   CT9A GT-A [Brembo]   【LANCER WAGON】   CT9W GT/GT-A/MR [Brembo]・  ≪MDディンプル・ディスクローター≫ 　6本のラウンドスリット＋最適化されたディンプルが機能的に作用   (1)ディンプル加工により表面積を拡大し、それによってローターの温度上昇の拡散、放熱に貢献。 　なお、車種とグレードによってはPDタイプよりカーボンの含有量が20％多くあらかじめ熱処理もされた 　DIXCEL高性能シリーズ "FCR材"を母材にした上級モデルも取扱がございます。 ・1台分希望の場合 　フロント用ローター（品番**-6003）も同時にご希望の場合は、ご注文を承ります。　ローターを新品にする際はできればBRAKE PADも新品に同時交換が理想です。　 →DIXCEL製BRAKE PADは20%OFF(送料無料)でご提供させていただきます。【こちら】に設定している車種はすべて手配可能ですので、ご希望の車種がございましたらお手数ですが質問よりお問い合わせください。 -----  お取引に関してご連絡事項がございますので、必ずこちらも御確認ください  ----- 。   (3)ディンプル（非貫通穴）の底面を球面上にすることでエッジを完全になくし、      強度低下を防ぎ、耐久性を向上。 　40本の曲線スリットを施した GTスリットタイプ もございます。　 もしご希望であれば同メーカーの相性の良いDIXCEL BRAKE PADも同時手配が可能です。   (4)デジタル3次元ラウンド（湾曲）曲線スリットで摩擦係数をさらにアップ。　純正と同等サイズですので純正キャリパーもそのまま使用します。   (8)スリットはエッジまで加工しないことでヒートクラック発生となる1つの原因をなくし、      耐久性の向上をはかっています